Kursbuchtabellen

Kursbuchtabellen der Strecke Simmern - Boppard
Bitte beachten! Es werden nur die Leistungen und Besonderheiten auf dem Abschnitt Boppard - Simmern beschrieben

Fahrplan 1907 kurz vor Eröffnung Pfalzfeld - Boppard (Archiv Hagen Bunte)
Einzige Zugkreuzung Nachmittags in Kastellaun.

Fahrplan 1908 Zugkreuzungen in Pfalzfeld

Fahrplan 1927 (Archiv Hagen Bunte) Kreuzungen in Alterkülz, Kastellaun und Buchholz

Fahrplan 1938 (Archiv Hans Werner Fischbach) 6 Zugpaare, an Sonntagen sogar 7 Zugpaare.
Zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn unvorstellbar!
Zugkreuzungen in Alterkülz, Kastellaun, Ebschied, Pfalzfeld, Emmelshausen

Buslinien 1938 (Archiv Hans Werner Fischbach)

Fahrplan 1944
Diese Zugdichte wurde erst wieder 1959 erreicht.
Außer eine Kreuzung in Kastellaun, alle Kreuzungen in Buchholz (Lokwechsel)

Fahrplan 1947

Fahrplan 1953 (Erster Schienenbuseinsatz) 4 Zugpaare und je eine Zusatzzugpaar Sim-Kastellaun und Bop-Emmelshausen.
Bei den Schienenbuseinsätzen handelt es sich um Vt95 die nicht die Steilstrecke befahren dürfen.

Fahrplan 1955 Der Mittagszug wurde wieder als Lokzug gefahren. Die VT95 wurden verstärkt in diesem Jahr auf der Querbahn eingesetzt. Alle Kreuzungen fanden in Buchholz statt.

Busfahrpläne 1955

Fahrplan 1959 5 Zugpaare dazu 1 Zugpaar Sim-Kastellaun und auf dem Abschnitt Boppard - Emmelshausen sogar 4,5 Zugpaare zusätzlich. Der stärkste Fahrplan nach dem Krieg.
Kreuzungen in Pfalzfeld, Kastellaun und Buchholz. Das Grundgerüst für die nächsten 24 Jahre Fahrplan steht.
Interessant die Gmp´s am Vormittag (94_ _ Nummern)

Fahrplan 1961 Erste Ausdünnung am Vormittag. Die 15Uhr-Leistung Bop-Emmelshausen wurden gestrichen.

1962 wurde die Bedienung der Strecke nach Gemünden umgestellt. Am Vormittag wurde eine Übergabefahrt mit einer KöfII nach Gemünden eingelegt. So konnten die GmP´s in VT95 Leistungen umgewandelt werden. Die Sonntagsfrühzüge wurden gestrichen. Der Mittagszug 12.40 Boppard - Emmelshausen wurde ebenfalls gestrichen.
Knüller waren der N3838/39 die mit 211 und Umbauwagen gefahren wurden. Fahrplan 1962/63

Fahrplan Sommern 1963 In diesem Jahr versuchte die DB mit zwei neuen Zugpaaren Bop-Emmelsh im Sommer neue Reisende zu gewinnen. Wohl ohne Erfolg. Im Jahre 1964 wurden die Fahrten nicht mehr angeboten.

Fahrplan 1963/64 An Sonntagen wurden Züge gestrichen. Bis in die 1970iger wurde mit jedem Fahrplanwechsel am Sonntagsplan gebastelt.
Strecke Simmern - Gemünden wurde Stillgelegt. Der 9Uhrzug nach Kastellaun wurde nun wieder mit VT95 gefahren.

Fahrplan 1966 Der Schülerzug 6:51 Uhr ab Pfalzfeld und 13:10 wieder zurück wird eingelegt.

Fahrplan 1968/69 Die Schülerzüge müssen verstärkt werden. Die Leerzüge wurden 1968 als Züge für den Personenverkehr freigegeben. Zusätzlich wird eine Pendelfahrt 16:10 Uhr Boppard - Buchholz eingelegt. Interessant sind die Unterschiede an Sonntagen wenn man die verschiedenen Fahrplanperioden vergleicht.

Fahrplan 1969 Die beiden Gmp`s (VT98) am Morgen von Boppard nach Emmelshausen und zurück wurden gestrichen. Der Nahgüterzug verkehrte nun von Simmern bis Buchholz.

Fahrplan 1972/73 Neues Zugpaar am späten Morgen von Boppard nach Emmelshausen. Fast in Lage der ehm Gmp´s.
Entfallen sind der 9 Uhrzug nach Kastellaun und der Mittagsschülerzug von Emmelshausen nach Pfalzfeld. Ab Samstag 15 Uhr wird die Betriebsruhe eingeführt.

Fahrplan 1975 Sonntags wird die Betriebsruhe eingeführt. Der 17 Uhrzug Simmern - Kastellaun u.z. wird gestrichen.
Ebenfalls wieder gestrichen wurde der 8 Uhrzug Boppard - Emmleshausen u.z. Am Fahrplan änderte sich nun nicht mehr bis zum Mai 1981.

Fahrplan 1977/78 wurden dann fast alle Busleistungen aus dem Fahrplan entfernt.

Fahrplan 1982/83 der so ab Juni 1981 gültig war. Das letzte Zugpaar wurde gestrichen und auch der 17 Uhrzug nach Emmelshausen.
Und das Unvorstellbare: Die Zugkreuzung am Morgen wird nach Emmelshausen verlegt und die lange Standzeit in Pfalzfeld entfällt.
Das war die einzige Zugkreuzung seit 1959 die verlegt wurde.