| Der Personenzug hat gerade den Bahnhof Boppard
verlassen. |
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| Bahnbetriebswerk und Stellwerk ca 1910 |
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Selber Blick auf Boppard |
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06.07.1909 Abgestempelt. |
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10 Tage vorher abgestempelt. Ist mehr eine Künstlerkarte |
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Gut ist die Zahnradstange zu erkennen. |
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1918 abgestempelt. Handelt sich aber um eine Karte um 1910 |
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Selbe Blick um 1925. Das Haus im Vordergrund wurde nach dem 1 Weltkrieg gebaut |
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Personenzug mit T28 |
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| T26 um 1910 |
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| Ansicht um 1950. Gestempelt 1966. Der Zug könnte
eingeklebt sein. |
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Diese Bild aus dem Jahre 1960 mit 798 ist von den Häuser her ÄLTER als oben das
Bild mit T16. |
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| Einer der schönsten Karten |
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| Gestempelt 28.07.1909 |
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ca 1935 |
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Karte aus dem ersten Betriebsjahren |
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Nun einige Karten vom Hubertusviadukt. Das neue Viadukt 1908 |
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Gestempelt 12.11.1920 |
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| Nochmals das neue Viadukt |
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| Doppeltraktion in den ersten Betriebsjahren |
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Schöne Ansicht des Viaduktes |
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| Dampfzug in den 1950 Jahren. Am Viadukt wird
gearbeitet. Hilfsstützen sind zu erkennen. |
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Und eine Doppeleinheit 798 (Es sind wirklich 2
Motorwagen)
Bei genauem Hinsehen, sind die Spuren der Hilfsstützen immer noch zu erkennen. |
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| Der interessanteste Blick auf das
Hubertusviadukt. |
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Karte aus dem Jahre 1917 |
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Hubertusviadukt vom Tal aus gesehen. |
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Und nochmals das neue Viadukt. Im 2ten Durchlass ist eine Person zu erkennen! |
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Viadukt um 1935 |
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Rauschenlochviadukt 14.09.1938 abgestempelt zeigt eine T16. Das Viadukt wurde in
den 30iger Jahren umfassend saniert. |
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Wenn ich das richtig sehe, befindet sich an der Zugspitze eine T9. Eine T26
schiebt wohl den Zug . |
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Rauschenlochviadukt in einer dritten Ansicht kurz nach Eröffnung der
Hunsrückbahn 1908
(Sammlung Matthias Huber) |
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