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Das Empfangsgebäude entspricht ebenfalls dem
üblichen Baumuster "Kleines Empfangsgebäude". Das trifft auch auf den Gleisplan
zu. Dieser wurde aber im Laufe der Jahre erweitert (1911). Auch die
Güterabfertigung (1911)wurde vergrößert.
In den 1920er Jahren eröffnete eine Bahnhofswirtschaft im Warteraum des
Empfangsgebäudes. Diese wurde erst um 1956 wieder geschlossen.
Betrieblich wurde der Bahnhof
Emmelshausen bis 1962 nach Fahrdienstvorschrift geführt und war mit
Einfahrsignalen ausgerüstet. (Eingestuft als Nebenbahn).
| Der Bahnübergang in
Richtung Boppard wurde mit zwei Schrankenbäumen gesichert, die vom
Fahrdienstleiter geschlossen wurden . |
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Anfang der 60iger Jahre versuchte die
Bundesbahndirektion Saarbrücken durch weitere Einsparungen ihre Nebenbahnen
wirtschaftlicher und sicherer zu machen. So wurde der Abschnitt
Emmelshausen-Buchholz 1962 auf Zugleitbetrieb (Eingestuft als vereinfachte
Nebenbahn) umgestellt. Die Signale wurden zurückgebaut und durch Trapeztafeln
ersetzt. Die Trapeztafel erhielten eine Lichtzeichenanlage um das Herreinholen
der Züge zu beschleunigen. Diese Anlage ist heute noch vorhanden.
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Die Schrankenanlage wurde
durch ein moderne Blinklichtanlage ersetzt. Zugkreuzungen übernahm nun der
Zugführer des ersten Zuges, der in den Bahnhof eingefahren war. |
Der Bahnhof blieb nach 1962 weiterhin mit
zwei Beamten besetzt. (Fahrkartenausgabe und Güterabfertigung) Bei Zugkreuzungen
konnte der Zugleiter (Sitz in Kastellaun) den Fahrkartenverkäufer
(Verkehrsbeamter) in den Betriebsablauf mit einbinden als örtlicher
Betriebsbeamten. Dieser Zustand bestand bis zum 25.09.1988, somit auch nach der
Stilllegung der Strecke nach Simmern. Die Übergänge wurden durch neue
Blinklichtanlagen sicherer gestaltet. Trotz der neuen Blinklichtanlage,
reichte die Sicherung der Straßen-Schienenkreuzung in Richtung Simmern nicht
aus. Oft kam es zu gefährlichen Begegnungen an dieser Stelle. (Eigenes Erlebnis
1981) Heute befindet sich an der Stelle ein Kreisel. Die Umgehungsstraße ist
inzwischen gebaut inkl einer neuen Brücke für Radfahrer für einige
Millionen D-Mark.
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Nach der Stilllegung Richtung Simmern, wurde Gleis 3 zum Hauptgleis für alle
Zugfahrten. Der Bahnsteig am Gleis 2 wurde im Jahre 1984 beseitigt. |
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Am 25.09.1988 schloss die Fahrkartenausgabe Emmelshausen ihren Schalter.
Vorhanden ist heute in einem kleinen Vorbau das kleine Stellwerk. Das
Empfangsgebäude zeigt sich hervorragend Restauriert. Es gehört der Gemeinde
Emmelshausen und kann für Veranstaltungen genutzt werden.
In den Herbstferien 2010 erfolgte der Umbau des Bahnhofs Emmelshausen. 2 neue
Weichen wurden eingebaut und Gleis 1 wieder zum Hauptgleis umgestaltet inkl
eines neuen Bahnsteiges. Das kleine Stellwerk (Jüdel) verlor entgültig seine Funktion. |
